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南京长江大桥回忆搬上江苏卫视春晚,也许只有

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南京长江大桥回忆搬上江苏卫视春晚,也许只有

  


新中国成立70周年以来,中国桥梁建设不断取得创新突破。

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正规买球软件,  通过桥与人的各种小故事,折射出每个人应有的社会责任感,为中华民族的振兴做自己力所能及的事情。这是此次江苏卫视春晚对于南京长江大桥的记忆唤醒时刻。这也将会成为江苏春晚全民温暖回忆的时刻。


1960年,大桥正式施工。但是在那时,中国的修桥技术远没有当前先进和完备。更何况桥梁建设者们面对的还是南京地段深水激流、复杂地质条件、自然灾害以及技术等多方面的困难。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,曾留下一句话:在南京造桥,不可能。

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雷佳江苏卫视春晚献唱雷佳演唱《江南江北我的家》

大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是中国桥梁之最。

2019年7月17日上午,中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通。平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市,至平潭岛全长16.34公里。大桥上层设计为双向时速100公里的六车道高速公路,下层为时速200公里的双线I级铁路。建成后它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。

截止2017年底,长江上已建和在建桥梁共100多座。新中国成立以前,长江上没有一座大桥,只能通过轮渡过江,交通十分不便。1968年,第一座由中国独立自主建造长江大桥,南京长江大桥建成通车,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义,是中国桥梁建设的重要里程碑。

南京长江大桥南京长江大桥全景

南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥,也是三座大桥中最大的一座。

1994年,中国首座三跨刚性梁柔性拱公铁两用大桥:九江长江大桥竣工,该桥是中国铁路上采用无缝钢轨技术最长的桥梁。

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  1968年12月29号,南京长江大桥建成通车。这是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,这条沟通南北的交通大动脉,开创了中国自力更生建设大型桥梁的新纪元,标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平。南京长江大桥是20世纪60年代中国经济建设的重要成就,它不仅是中国桥梁建设的里程碑,也是中国人自强自立建设国家的象征,向世界人民显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。南京长江大桥的建成,给予国人极大的鼓舞,据说,在大桥全线贯通的仪式上,数十万人奔向桥头,欢呼雀跃。当年,南京到处都是以大桥命名的照相馆、饭店、电影院。南京长江大桥的形象,被印上了水杯、酒瓶、书包、折扇、明信片、邮票现在依然能够找到这些承载着这些形象的物品。

南京长江大桥的建筑特色

过去,攻克重重难关定要争口气

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它不仅是新中国技术成就与现代化的象征,更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌,也是着名景点,被列为新金陵四十八景。

南京长江大桥下层的铁路桥,全长六千七百多米,南来北往的火车可以同时疾驰而过。九个桥墩上,飞架着一千多米长的钢梁;而上层的公路桥全长四千五百多米,平坦宽阔的桥面,可以供四辆重型卡车共行。1985年,该桥荣获首届国家科技进步特等奖。

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之称。

  《回忆的桥》可以说是承载这南京长江大桥的建成以来40余年的回忆。江苏卫视春晚艺术总监张践介绍,这座大桥是由中国工人自力更生、独立建造的,体现了一种中国工人的工匠精神。那个时代的建设者克服重重困难,用自己的青春、汗水乃至生命建了这座桥,江苏卫视找到他们,请他们讲述当年建造这座大桥的故事,在春晚的舞台上促成老一代建设者的重聚,共话当年,分享那些温暖、感动的记忆,并通过春晚这个平台,将老一代自强不息的精神传承下去。在共同回忆大桥建设者的重聚故事后,著名歌唱家雷佳演唱了《江南江北我的家》,也表达了老百姓对大江南北祖国山河的热爱,对建设美好家园的祝福。

南京长江大桥的成功建设,以及中国在建桥过程中发展出的低合金桥梁钢和深水基础工程等技术,是中国桥梁建设的里程碑。由于南京长江大桥的质量堪称一流,这支建桥队伍因此声名远扬,当初的十几位工程师也频频被各建桥工程部门争相聘用。

目前,正在建设的主跨达1092米五峰山长江大桥,是当今世界跨度最长、荷载最大、设计速度最快的公铁两用悬索桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用悬索桥。代表着当今世界公铁两用桥的最高水平,向世界展示了中国“桥梁力量”。

南京长江大桥的建成通车,成为沟通南北的交通大动脉,标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平。它的建成开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元,被看作是“自力更生的典范”和“社会主义建设的伟大成就”。可以称的上是中国人永远的骄傲。

  南京长江大桥对于城市的意义绝对是无可比拟的,它作为中国东部交通的节点,将各类交通紧密联系在一起。南京长江大桥上层公路桥是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一,下层双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是国家南北交通要津和命脉。桥下可通航5000吨级海轮,南京长江大桥的战略意义不言而喻。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号,也是南京的著名景点之一,以天堑飞虹列为新金陵四十八景。1970年至1993年间,先后接待了100多个国家和地区的政府首脑及600多个外国代表团,来此观览的国内外游客更是难以计数。

南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥,铁路桥全长6772米,公路桥全长4589米,桥下可通行万吨轮船。

因此,桥梁建设者首先面对的就是如何才能顺利完成水下基础工程?传统的水下工程施工方法有沉井和管柱两种。在南京长江大桥这一工程中,沉井方案施工难度大,有风险,但管柱方案并不完全适应南京长江大桥桥底的地质情况。在反复的考量和周密的计算后,最终南京长江大桥所使用的是具有创造性地沉井加管柱的方案。

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  40余年过去了,又到了一年的团圆之时,关于南京长江大桥的回忆将在江苏卫视春晚的舞台上唤起。我们将通过大桥建造者的口中了解到这座大桥带来的美好回忆。

是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之称。

1968年12月29日,公路桥竣工通车,这也标志着南京长江大桥全线贯通。

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌,也是中国著名景点,被列为新金陵四十八景。来此观览的国内外游客更是难以计数。长江大桥建设8年,耗资达2.8758亿人民币,耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

  服役48年来,南京长江大桥一直处于超负荷运转的状态,除了风雨侵蚀,期间还经历了多次车辆、船舶碰撞事故。2016年,长江大桥上每天通行近10万辆车、29条公交线路,满足每天约30万人次的公交过江需求。2016年10月28日晚,随着一块写有大桥施工,禁止驶入,请绕行的路牌被摆放在上桥口,南京长江大桥正式封闭,开始为期27个月的大修。有不少市民专程前来见证这历史性的一刻,有人早早走上桥,与大桥合影留念,再见它就是27个月以后了。


有数据统计,十八大以来,全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国。世界排名前十的跨海长桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥中一半以上均为中国建造。

1968年9月30日南京长江大桥通车时,数十万人涌向桥头,仅庆祝时挤掉的鞋子就装了两卡车。那时候哪家生了孩子,老大起名叫长江,老二就叫大桥,还有的干脆叫桥墩、钢梁、铁柱。同样以大桥命名的还有大桥饭店、大桥电影院、大桥牌烟花等等。

  南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。在大年初一播出的江苏卫视春晚上,就要将这一座充满记忆的大桥搬上舞台,将南京大桥承载的半个世纪的回忆一一回顾,让你重新领略到大桥的光辉历史。江苏卫视春晚延续用文艺振奋民族精神的信念,打造小家幸福梦《回忆的桥》晚会节目,用电视工作者的责任感做传统精神的传承。

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正是在此背景下,第一座由中国自主设计建造的长江大桥开始酝酿建造。1968年9月,南京长江大桥铁路通车,12月公路通车。其也成为20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设史上的重要里程碑,一度被民众称之为"争气桥"。

  

它的建成开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元,被看作是“自力更生的典范”和“社会主义建设的伟大成就”,称之为“争气桥”。

六十年代初,中国政府决定在长江南京段修建一座完全凭己之力的跨江大桥。

  对于国人而言,南京长江大桥是小学课本里卧在大江上面的一条钢铁巨龙。于异乡人而言,南京长江大桥便是邮票上、招贴画和人民币上的远方。对于南京人而言,南京长江大桥是故乡的代名词,是让人魂牵梦萦家的方向。翻开相册,一张张以大桥为背景的照片,年轻的父母怀抱幼小的孩子,上大学坐火车经过大桥,和恋人第一次在桥上约会,大桥见证着我们的悲欢离合,也见证着我们的人生。大桥建成40周年之际,南京市民自发购买蛋糕为大桥庆祝生日。

以上关于南京长江大桥的建筑特点及历史意义介绍到这里,了解更多内容请点击文章下方的标签查看。

如今,中国桥梁屡创世界第一

  历来擅长打怀旧牌的江苏卫视,鸡年春晚依旧将怀旧进行到底,此次为南京长江大桥量身打造的《回忆的桥》将见证过城市兴衰的南京长江大桥搬上舞台,将老一辈建设者的聚首剪辑成一部耐人寻味的回忆,从春晚的舞台上向年轻一代讲述这座桥承载的城市激情与魅力。这座桥给城市不仅仅是交通的便利,正如江苏卫视春晚一般将大江南北的人联系在一起。

南京长江大桥的竣工使火车过江时间由过去靠轮渡的1.5小时缩短为2分钟,迅速成为中国南北交通的命脉之一,在华东更具有举足轻重的地位,创造的直接经济效益超过60亿元。

世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。“最长、最大、最快….。。”的世界桥梁纪录还在不断被刷新,中国还有一大批世界级桥梁正在建设中,这些桥梁的建设不仅推动着中国交通运输的发展,带动着中国经济社会的腾飞,更是极大助力着世界桥梁事业的进步。

南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,是中国自行设计、自行建造的、当时国内最大的铁路、公路两用桥,它的建成通车,成为沟通南北的交通大动脉,标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平。

1968年9月30日,南京长江大桥铁路桥先行通车,同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。当年10月1日,上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营,凌晨3时,从福州开往北京的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。

而铁路桥封闭1分钟将造成数十万元经济损失;封闭10分钟,华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪。因此有关部门始终无法下决心彻底维修。

于2014年3月1日正式开工的沪通长江大桥位于长江江苏段,连接南通市,是沪通铁路全线的控制性工程,全长11072米,大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。据悉,沪通大桥计划今年9月贯通,全线计划2020年下半年开通。

南京地处长江下游,江宽水急,工程地质条件复杂。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,留下一句话:在南京造桥,不可能。

2011年,京沪高铁南京大胜关长江大桥通车,成为世界首座六线高速大跨度铁路桥,标志着中国桥梁建造技术跻身于世界领先行列。

但从1990年代开始,大桥的通行量逐日增加,到2002年前后已处于日夜超负荷运转状态,年通过总重量达2亿吨,日均机动车流量高达6.3万辆左右,超过设计能力1.5万辆/日的3倍多,但是封桥大修似乎永远不太可能。

但其实在上个世纪50年代,在水流湍急的长江下游竟是没有一座大桥的,那时人们要想过江只能靠轮渡,极为不便。

二、南京长江大桥的象征意义

图为2018年12月,曾经参加过南京长江大桥建成通车仪式的“小伙伴”、曾经的建设者、守卫者们,以及市民代表一起为五十岁的南京长江大桥庆生。 图片来源:中新网

一、南京长江大桥的交通意义

南京江面宽阔,水底岩层极其复杂。一座桥梁,70%靠水下基础,如果基础不稳定,桥就没法建了。

三、南京长江大桥的技术意义

2018年,港珠澳大桥建成通车,极大缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离,创下多项世界之最,成为世界桥梁建设新的标杆。2019年4月2日,世界第一跨度钢箱梁悬索桥——南沙大桥正式建成通车。珠江东西两岸主动脉正式打通。

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2000年芜湖长江大桥建成,其是中国首座低塔公铁两用斜拉桥,创造了10项全国第一,达到了“高强、轻型、整体、大跨度、新结构”的高水平,开创了中国桥梁建设的新阶段。

从1970年至1993年,先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团,来此观览的国内外游客更是难以计数。

在大桥的建造过程中,这样的创新举措不断推出。桥梁结构钢生产全部实现国产化、首次使用高强度螺栓代替铆钉······中铁大桥局原副总工程师刘长元在接受媒体采访时表示,“最难的水中基础的方案改进了,我们钢梁的钢材也研究出来了,虽然有困难,但是自己能干,能干得成,那这个大家就觉得比较争气了。”

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义。

中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称。尤其是近年来快速发展的建桥技术更是让中国建造的桥梁创下多项世界纪录。


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然而就是在这个“不可能”的地方,新中国的第一代桥梁工人,用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。证明美国桥梁专家华特尔说的是错的。

如果大桥公路桥封闭10分钟,南京市区便会陷入严重的交通瘫痪状态;封闭1个小时以上,整个江苏省的交通将会受到巨大影响。

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